Last- und Nutzfahrzeuge

MAN Truck & Bus

Die Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg Truck und Bus Aktiengesellschaft, kurz MAN Truck & Bus AG, ist eine der Hauptfahrzeugmarken im europäischen und asiatischen Lastkraftwagenraum. Innerhalb der MAN Gruppe ist die MAN Truck & Bus AG mit Sitz in München das grösste Unternehmen. Somit ist der Sitz in München einer der führenden internationalen Anbieter von Nutzfahrzeugen und allgemeinen Transportlösungen. Mit neuesten Innovationen und Technologien konnte sich die MAN Truck & Bus AG in Europa stark verbreiten und erfreut sich an einer breiten und positiven Einstellung gegenüber der Marke MAN.

Die MAN Truck & Bus AG stellt verschiedenste Lastkraftwagen und Transporter im Bereich von 3 bis 44 Tonnen Gesamtgewicht her. Seltener sind schwere Sonderfahrzeuge bis 250 Tonnen Zuggesamtgewicht, Stadt-, Überland- oder Reisebusse (Komplettbusse oder nur Fahrgestelle) sowie Diesel- und Erdgasmotoren.

Verantwortung für die Zukunft

Die technologische Führerschaft im Bereich Nutzfahrzeuge ist ein wesentliches Element der Unternehmensstrategie. Die Rolle des Vorreiters behauptet die MAN Truck & Bus AG dadurch, dass künftige Anforderungen frühzeitig erkannt und kompetent in neue wegweisende Lösungen und Produkte umgesetzt werden. Innovative Transportlösungen für alle Anforderungen von Morgen, das ist das Ziel von MAN Truck & Bus.

 

MAN TGX

Standhaft, robust, zuverlässig, aufbaufreundlich, wirtschaftlich - so wird der MAN TGX beschrieben. Mit der neusten Technologie sind die Lastkraftwagen so sicher und kraftstoffsparender wie noch nie. Achten Sie auf die Umwelt und auf Ihr Porte-Monnaie, denn beides wird mit dem TGX geschont.

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MAN TGS

Mit einem der kraftvollsten Antriebe und sehr hoher Nutzlast ist der MAN TGS so robust, zuverlässig und durchzugstark wie noch nie. Mit den neusten Technologien ausgestattet bietet der MAN TGS sehr viele vielseitige Features, die den TGS zu dem machen, was er ist. Lassen Sie sich überzeugen.

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MAN TGM

Mit der eingebauten Vollluftfederung, den neusten Sicherheitstechnologien und einem sparsamen Motor bietet der TGM alles, was im städtischen und zwischenstädtischen Verteilerverkehr benötigt wird. Er bietet eine hohe Nutzlast mit gleichbleibender Sicherheit und schont die Umwelt.

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MAN TGL

Der MAN TGL bietet für jeden Anspruch im Nah- und Verteilerverkehr die effizienteste Lösung. Ein Highlight ist das neu gestaltete Interieur-Ambiente, auf einem Niveau, das man sonst nur von Pkw's der Oberklasse kennt.

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MAN kann die Welt bewegen und die Zukunft mitgestalten

Wir, die Baumarep AG, sind als offizieller Servicepartner der MAN Truck & Bus Schweiz AG in enger Zusammenarbeit mit der ABAG Nutzfahrzeuge AG in Belp fähig, Ihnen den besten Support & den besten Service rundum das Thema Nutzfahrzeuge bieten zu können. Ob es nur eine kleine Frage ist oder ob es komplizierter wird, wir sind in jedem Fall für Sie da.

Verantwortung für die Zukunft

Der Nutzfahrzeugsektor ist gut abgedeckt mit Reparaturwerkstätten und weiteren Unternehmen, die sich mit Nutzfahrzeugen befassen. Doch die technologische Führerschaft im Bereich der Nutzfahrzeugtechnik bringt den entscheidenden Vorteil für MAN. Künftige Anforderungen müssen frühzeitig erkannt, fachgerecht behandelt und kompetent in neue wegweisende Lösungen und Produkte umgesetzt werden. Neue, innovative und perfektionierte Transportlösungen für alle Anforderungen von Morgen ist das Ziel der MAN Truck & Bus AG von heute.

Als Full-Range-Anbieter hat MAN eine spitzenposition im derzeitigen Fahrzeugmarkt. Durch den technischen Vorsprung und die top Motivation der MAN-Mitarbeitenden konnte dieses Ziel erreicht werden. In einer solchen Position darf nicht zu leicht eine Entscheidung gefällt werden, wodurch die Qualität der MAN Truck & Bus AG stetig gesteigert wird.

Transporteffizienz der Zukunft

Bislang war es noch kein grosses Thema in der Transportbranche, jedoch könnte diese Methode des Transportes die Strassen stark verändern. Ein Gegenstand, beispielsweise ein Auto oder eben ein Lkw, erzeugt ab einer gewissen Geschwindigkeit hinter sich den sogenannten Windschatten. Dieser bewirkt, dass das Fahrzeug hinter dem Lkw einen weniger starken Gegenwind abbekommt und somit auch weniger Gegendruck auf das Fahrzeug hinter dem Lkw ausübt.

Aufgrunddessen benötigt das Fahrzeug hinter dem Lkw auch weniger Treibstoff. Wird diese Methode nun mit mehreren Lkw's auf einer Autobahn ausgeführt, so verringert sich der Gegenwind und somit der Widerstand regressiv pro Fahrzeug. Benötigt also das erste Fahrzeug 50lt/100km*, kann das letzte Fahrzeug je nach Fahrstil bei 15lt/100km* liegen, da der Wiederstand immens verringert wird. Da das erste Fahrzeug nicht mehr verbraucht als sonst, existiert bei dieser Ebene noch kein Gewinn. Wenn aber der zweite Lkw bereits nur 3'000 anstatt von 4'000 Umdrehungen in der Minute, spart dies schon Diesel. Dieses Verhalten ist Regressiv zu den anderen Fahrzeugen hinter der Kolonne von LKW's.

Mit Hilfe dieser Methode kann die Umwelt geschont werden, da weniger Treibstoff benötigt wird. Weniger Treibstoff heisst logischerweise auch weniger Kosten. Mit dem Geld was dort gespart wird, kann die Entwicklung eines noch sparsameren Motors mitfinanziert werden.
 

 

Fahrzeugaufbauten

Nach mehr als einem halben Jahrhundert haben wir schon einige Aufbauten gesehen, repariert, gewartet, gebaut, verändert, angebaut oder abgebaut. Unser grosses Spektrum an anspruchsvollen Aufbaulösungen hält so einiges in petto. Ob Sie einen Kran an Ihren Lkw möchten, eine Seilwinde an den Jeep oder einen Lift an einen Kleinbus, wir realisieren Ihnen alles, was irgendwie physikalisch möglich ist.

Mit grandioser Unterstützung unserer nationalen und internationalen Partnern bemühen wir uns, perfekt zugeschnittene Lösungskonzepte für Sie auszuarbeiten. Alle Wünsche und Anforderungen werden abgedeckt und jegliche technische Frage von Ihrer Seite wird geklärt und erklärt. Sie erhalten natürlich auch eine Einführung in das Fahrzeug, damit unsachgemässe Behandlung vermindert oder sogar ausgeschlossen werden kann.

*schätzwert -> keine genaue Angabe